La guía más grande Para decreto 2055 de 2014

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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente Vivo decreto-índole, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.

Reglamenta la multa a imponer por incurrir en despido efectuado en el trámite de un proceso por acoso sexual en el contexto sindical

Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Oficina General del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En entreambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.

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Los conductores deben tener en cuenta que Medellín y el Val de Aburrá tendrán una nueva rotación en la medida del pico y placa.

Aunque muchas de sus disposiciones fueron incorporadas en normativas posteriores, ha sido objeto de derogaciones y modificaciones, por lo que se recomienda revisar su vigencia presente EN SUIN

3. En el caso de que en una comunidad autónoma o en una diputación foral del País Vasco, en relación con el conjunto de los servicios de transporte interurbano en autobús de su competencia, el porcentaje de ingresos procedentes de los títulos de transporte a los que aplican los descuentos sobre el precio total de los ingresos por tarifa, sea superior al valor medio estimado del 15 % en el apartado 1 de este artículo y presente contiguo con la solicitud un certificado firmado por el Asesor en el que, para los abriles 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023, acredite otro porcentaje de ingresos por títulos de transporte multiviaje respecto a los ingresos totales, se aplicará el porcentaje que recoja dicho certificado siempre que se considere probada la verdad de la información acreditada.

A continuación, se presentan las normas específicas que regulan las tareas consideradas de stop peligro en Colombia. Es importante incluir estas normas en la matriz justo de su empresa, dependiendo de las actividades que realice:

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Sin perjuicio de lo establecido en el apartado 2 del artículo 127 dos del texto refundido de la Calidad General de la Seguridad Social, admitido por el Efectivo Decreto Legislador 8/2015, de 30 de octubre, en el caso de los trabajadores incluidos en los grupos segundo y tercero del Régimen Distinto de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar a los que se refiere el artículo 10, la cotización adicional finalista que nutrirá el Fondo de Reserva de la resolución 0312 de 2019 sst Seguridad Social se calculará sobre el valía resultante de aplicar a las bases de cotización por contingencias comunes los coeficientes correctores a los que se refiere el artículo 11.

Como consecuencia del Acuerdo entre la Ministra de Transportes, Movilidad y Memorándum Urbana y los Presidentes de Asturias y Cantabria, de 20 de febrero de 2023, donde se establece una serie de obligaciones entre las partes firmantes, entre la que está la de «Extender la tributo económica actual para la gratuidad de las cercaníGanador ferroviarias en Asturias y Cantabria más allá del 31 de diciembre de 2023 y hasta la entrega de las unidades de trenes pendientes en el acuerdo en curso», en los núcleos de CercaníCampeón de Asturias y Cantabria se prorrogan las condiciones establecidas en el artículo 73 del Vivo Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre, por el que se adoptan medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo, Vencedorí como para ocultar los posesiones de la sequía hasta el 31 de diciembre de 2025.

Por último, respecto a la disposición final chale, relativa al Verdadero Decreto 1120/2024, de 5 de noviembre, y su modificación, la extraordinaria y urgente penuria deriva de la carencia ineludible de ampliar el plazo de presentación de los estados contables para permitir que estos estén elaborados y registrados en tiempo y forma para la concesión de las ayudas directas a los Consorcios de Madrid, Barcelona y Valencia y a Canarias, siendo esta destinada a los gastos correspondientes del año 2024.

Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede estrecha por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben cumplir, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.

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